深中通道伶仃洋大桥东索塔（无人机照片，6月16日摄）。
6月17日，随着第48节塔柱混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东索塔完成封顶。
伶仃洋大桥是深中通道关键控制性工程，为跨径2826米的三跨全漂浮体系悬索桥，主跨1666米。大桥有东西两个索塔，每个塔高270米。
深中通道项目采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区又一项超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。
新华社发（张政 摄）
深中通道伶仃洋大桥东索塔（6月16日摄）。
6月17日，随着第48节塔柱混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东索塔完成封顶。
伶仃洋大桥是深中通道关键控制性工程，为跨径2826米的三跨全漂浮体系悬索桥，主跨1666米。大桥有东西两个索塔，每个塔高270米。
深中通道项目采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区又一项超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。
新华社发（张政 摄）
工人在深中通道伶仃洋大桥东索塔进行浇筑混凝土施工（6月16日摄）。
6月17日，随着第48节塔柱混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东索塔完成封顶。
伶仃洋大桥是深中通道关键控制性工程，为跨径2826米的三跨全漂浮体系悬索桥，主跨1666米。大桥有东西两个索塔，每个塔高270米。
深中通道项目采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区又一项超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。
新华社发（张政 摄）
深中通道伶仃洋大桥东索塔（无人机照片，6月16日摄）。
6月17日，随着第48节塔柱混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东索塔完成封顶。
伶仃洋大桥是深中通道关键控制性工程，为跨径2826米的三跨全漂浮体系悬索桥，主跨1666米。大桥有东西两个索塔，每个塔高270米。
深中通道项目采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区又一项超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。
新华社发（张政 摄）
深中通道伶仃洋大桥东索塔（无人机照片，6月16日摄）。
6月17日，随着第48节塔柱混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东索塔完成封顶。
伶仃洋大桥是深中通道关键控制性工程，为跨径2826米的三跨全漂浮体系悬索桥，主跨1666米。大桥有东西两个索塔，每个塔高270米。
深中通道项目采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区又一项超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。
新华社发（张政 摄）
深中通道伶仃洋大桥东索塔（无人机照片，6月16日摄）。
6月17日，随着第48节塔柱混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东索塔完成封顶。
伶仃洋大桥是深中通道关键控制性工程，为跨径2826米的三跨全漂浮体系悬索桥，主跨1666米。大桥有东西两个索塔，每个塔高270米。
深中通道项目采用东隧西桥方案，全长24公里，集“桥、岛、隧、地下互通”为一体，是粤港澳大湾区又一项超级跨海集群工程，建成后将成为联系珠江口东西两岸的直联通道。
新华社发（张政 摄）