本报讯（记者葛妍）昨天省政府召开的新闻发布会，同时发布了《江苏省中长期通用机场局部规划（2018年—2035年）》。到2035年，全省布局通用机场35个，其中南京有8座。
和人们熟知的民用运输机场不同，通用机场更多是开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及承担应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演、私人飞行、短途运输、航空运动等民生功能。对跑道的要求也没有民用运输机场那么高，可以是草地、沙石地、雪地等，甚至没有跑道，只有供直升机起降的停机坪。
省交通运输厅航空处处长童剑说，至2017年底，全市通用航空运营企业达19家，共有航空飞行器84架，完成飞行13951小时、42831架次。但通用机场的发展仍存在总量不足、覆盖范围不广、服务功能有待完善等问题。
根据《江苏省中长期通用机场局部规划（2018年—2035年）》，到2035年，全省布局通用机场35个，远期布局约70个，季节性或临时起降使用的通用机场原则上可在重要医院、学校、重要旅游景区、重要交通枢纽、重点水域等地设置，支撑全省通用航空应急救援网络构建。机场密度达到每万平方公里3—4个，实现15分钟航程覆盖全省域。
根据规划，我市共布局8座通用机场。其中，石佛寺、南京滨江新城、溧水3座以应急救援、消防救灾、城市管理、环境保护等公益性服务为主导功能；南京老山、南京经开区、六合、高淳4座，以工、农、林、渔、建筑等生产作业类和商务飞行、旅游飞行、驾照培训等消费服务类为主导功能；江宁通用机场则以支撑带动规模化、特色化通用航空产业集聚区发展，构建通用航空产业为主导功能。