昨天上午，宁句城际、地铁2号线西延工程在完成洞通、轨通、电通以及顺利通过项目工程验收后迎来综合性大考——正式开启不载客试运行。
宁句城际起于城东综合换乘枢纽马群站，与既有2号线换乘，途经麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区，终于句容站，与在建的南沿江高铁句容站衔接。线路全长43.59公里，共新设车站13座，其中地下站7座、高架站6座。车辆采用市域B型车，最高运行速度为120公里/小时（地下段100公里/小时），是我省首条跨市域轨道交通线路。
记者从南京地铁建设公司了解到，该线路采用快慢车运营模式，慢车站站停，快车在部分车站不停车，并在南京猿人洞站设置越行线供快车越过慢车，最大限度满足乘客多元化出行需求。
宁句城际全线13座车站根据所处位置、周边人文环境、交通驳接等因素，分为标准站、重点站、特色站，并充分考虑到与周边环境和谐相融的因素，因站施策，彰显了“纵情山水回归自然”设计理念。
地铁2号线西延线西起鱼嘴地区，沿秦新路向东，分别在头关街路口设起点站鱼嘴站，在天保街路口设天保街站，在青莲街路口设青莲街站，在永初路路口设螺塘路站，穿越绕城高速后向北转入莲花路南侧，下穿平良大街后与已运营2号线连通。线路全长5.4公里，4座车站均为地下站。车辆采用A型6辆编组，最高运行速度为80公里/小时。2号线西延线注重与河西新城融合发展，车站装修采用装配式“半裸装”设计思路，形成了“追求自然·生态河西”的设计主题，彰显“自然生态现代河西”新城魅力。全线4座车站分为3个标准站和1个重点站。标准站的顶部个性区域表达及特色元素由周边区域人文特色艺术手法演化而来，墙面、柱面及地面做法与标准站统一。重点车站鱼嘴站开创了南京车站装修与艺术品一体化设计的先例，将艺术的气息融入整体装修的氛围中，形成这个车站的一大特色。
南京地铁集团相关负责人介绍，试运行是开通运营前的一项综合性“大考”。试运行期间，运营人员将通过模拟真实运营环境，对列车运行各项技术参数、车站各设备系统功能的可靠性、安全性进行考核；同时，检验运营人员的业务能力，不断强化各岗位人员与设备、车辆、制度间的配合，以提升正式运营时乘客的乘坐体验，为市民提供更加舒适、便捷的运营服务。按照计划，宁句城际、地铁2号线西延线将在今年底正式投入运营。