9月2日，现代快报记者获悉，南京地铁运营有限责任公司工务分公司正式接管宁句城际古泉站—句容站轨行区及相应 8 个车站属地管辖权。这标志着年底宁句城际正式开通指日可待。目前，轨道“精调师”、探伤“诊脉人”、土建“扫描员”均上线作业，确保宁句城际9月份顺利试车。
今年8月对于宁句城际来说，既收获满满又挑战重重。面对疫情与汛情的双重压力，地铁工务分公司为保证接管人员顺利进驻车站及句容基地，因地制宜将人员分为南京段和句容段两组，按轨道、探伤、土建三大专业对工务各项设备进行全面检查，对线路及道岔等轨行区设备进行重点检查，全面出清冷热滑轨道线路，确保工务设施设备满足冷热滑条件。
其中，轨道精调质量对联调联试品质具有重要影响。为确保宁句城际三权移交按节点推进，12 名轨道“精调师”火速集结，并组建起攻坚轨道精调的“最强小组”，全权以现场实际施工进度为准，密切配合作业时间。小组成员一方面全程紧盯轨道结构状态；另一方面严格把控轨道几何状态，高低、水平、轨向、轨距、三角坑等轨道几何参数丝毫不差，高质量确保每一毫米的精调。
为确保9月份顺利试车，探伤专业在原有 5 人小组基础上又增派 4 名骨干，支援钢轨平直度的验收项目。夏日炎炎，探伤员工沿着钢轨徒步巡线，为钢轨“诊脉”，利用焊缝探伤仪逐一对焊缝200mm范围内的轨头、轨腰及轨底等部位进行全断面检查，及时揪出设备隐患，为行车安全扫清障碍。探伤专业全线共计检查焊缝接头7121处，每个焊缝接头探伤作业时间确保在 5 分钟以上，探伤员工用一丝不苟的精神铸造每一个接头的“完美无瑕”。
土建专业人员则深入施工现场，全面排查桥隧结构、车站及基地建筑质量问题，以验收规范为标准，逐条对照新线建设运营建议汇编内容落实情况，其中尤以隐蔽工程作为重点把控。所到之处，土建专业员工用仪器更用眼、用心对所辖设施设备进行全方位 " 扫描 "，深入细致排查各类安全隐患，狠抓问题整改并记录归档，有效实现隐蔽工程的 “三维可视”有效杜绝“疑难杂症 ”带入后期运营管理。
宁句城际是南京地铁建设的第一条跨市域的轨道交通线路，全长约43.7公里，共设13座车站，线路西起马群站，向东经紫东地区，至汤泉西路站后进入汤山新城，由汤山站折向东南，至宝华山路站后转南进入句容城区，南至南沿江高铁句容站。该线对构建1小时都市圈、实现南京市总体规划和综合交通规划目标有着重要意义。